福光電子(zǐ)

  12月4日(rì)，工信部網(wǎng)站發布《2019年(nián)新能源汽(qi)車标準化(huà)工作要點(diǎn)❌》，提出建立(li)新能源汽(qì)車強制性(xing)和推薦性(xìng)國家💜标準(zhun)相協🔴調的(de)體系框架(jia)，加快燃料(liao)電池電動(dong)汽車🌈、動力(lì)電池回收(shōu)利用等标(biāo)準子體系(xi)建設。主要(yao)内容如下(xià)：

  一、優化标(biāo)準體系，推(tui)動标準創(chuang)新發展

  1.持(chi)續優化新(xin)能源汽車(che)标準體系(xì)。建立新能(néng)源汽車強(qiang)🐆制性和推(tui)薦性國家(jia)标準相協(xie)調的體系(xi)框架，加快(kuài)燃料電⚽池(chi)電動汽車(chē)、動力電池(chi)回收利用(yòng)等标準子(zǐ)體系建設(shè)，以《新能源(yuan)㊙️汽車産業(yè)發展規劃(huà)（2021-2035年）》的編❄️制(zhì)爲契機，深(shēn)入研究新(xīn)能源汽車(che)與能源、交(jiāo)通、通信☂️等(děng)融合發展(zhan)趨勢，不斷(duàn)優化完善(shàn)新能源汽(qi)車标準體(ti)系。
 
  2.及時更(geng)新電動汽(qì)車标準化(huà)路線圖。根(gēn)據産業發(fa)展🌂現狀和(hé)實際需求(qiú)，結合在研(yan)标準項目(mu)進展情況(kuàng)，适時修訂(dìng)《中國電動(dòng)汽🥵車标準(zhǔn)化工作路(lù)線圖》，保持(chi)時效性、科(ke)學性和🐆準(zhǔn)确性，持續(xù)發揮路線(xiàn)圖對标準(zhǔn)體系的基(ji)礎支撐作(zuò)用。
 
  二、研究(jiū)重點領域(yu)，滿足産業(yè)發展需求(qiu)
 
  1.電動汽車(chē)安全領域(yù)：完成電動(dong)汽車碰撞(zhuàng)後安全、充(chōng)💃電連接安(ān)全和動力(li)電池管理(li)系統功能(neng)安全等标(biao)🐪準的🤩征求(qiú)意見；完成(chéng)燃料👣電池(chí)電動汽車(chē)安全标準(zhun)💋的技術審(shěn)查。開展《電(diàn)動汽車安(ān)全要求》《電(dian)動汽車用(yòng)動力蓄電(diàn)池安全要(yao)求》《電動客(ke)車安全要(yào)求》三項強(qiang)制性國家(jia)标準的宣(xuan)貫實施。
 
  2.電(diàn)動汽車能(neng)耗領域：結(jie)合中國工(gōng)況及乘用(yong)車第五階(jiē)💔段燃料消(xiao)耗量标準(zhun)的研究成(chéng)果，完成電(dian)動汽車能(néng)量消耗量(liang)和🧑🏾‍🤝‍🧑🏼續駛裏(li)程、混合動(dòng)力汽車能(néng)量消耗量(liàng)試驗🌂方法(fa)以及插電(diàn)式混合動(dòng)力乘用車(che)技術條件(jian)等标準的(de)征求意見(jian)，開展增程(chéng)式電動汽(qì)車能量💚消(xiāo)耗量試驗(yan)方法标準(zhǔn)的🐪預研工(gong)作。
 
  3.燃料電(diàn)池電動汽(qì)車領域：完(wan)成燃料電(dian)池電動汽(qi)車定型試(shi)驗規👄程标(biāo)準的技術(shù)審查，加強(qiáng)低溫起動(dong)性能、能量(liàng)消耗量及(ji)續駛裏程(cheng)試驗方法(fǎ)等标準的(de)試驗驗證(zheng)🈲，加快車載(zǎi)氫系統、加(jiā)氫口、加氫(qīng)槍、加氫通(tong)信協議等(deng)标準的制(zhì)修訂，開展(zhǎn)燃料電池(chí)電動汽車(chē)碰撞後安(ān)全标準的(de)預研工作(zuo)。
 
  4.充電設施(shī)及加氫系(xi)統領域：完(wan)成傳導式(shi)車載充電(dian)✔️機、充電耦(ou)合系統電(diàn)磁兼容等(deng)标準的技(jì)術審查，啓(qǐ)動無線充(chong)電系統及(jí)🈲互操作性(xing)、車輛傳導(dǎo)放電要求(qiú)等标準的(de)制定。基于(yu)對大功率(lǜ)傳導充電(diàn)技術的研(yán)究，推進充(chōng)電連接裝(zhuang)置通用要(yao)求、電動客(ke)車接觸式(shì)充電系統(tǒng)等标準的(de)制修🈲訂工(gong)作。
 
  5.動力電(diàn)池回收利(li)用領域：完(wan)成動力電(diàn)池的材料(liào)回收要求(qiu)、包裝運輸(shū)規範、拆卸(xie)要求、梯次(cì)利用要求(qiú)等标準的(de)報批工作(zuò)，完成汽車(che)用廢舊動(dong)力單體電(diàn)池拆解技(ji)術規範的(de)技術審查(chá)，加快推進(jìn)放電規範(fan)和梯次利(li)用産品标(biāo)識等标準(zhun)的制定，開(kāi)展回收拆(chai)解♻️指導手(shǒu)冊和可梯(ti)次利用設(shè)計指南等(deng)标準的預(yu)研和立項(xiang)工作。
 
  三、強(qiáng)化國際參(cān)與，提升國(guó)際影響力(li)
 
  1.深入參與(yu)全球技術(shu)法規制定(ding)。履行聯合(he)國世界車(che)輛協調論(lùn)壇（WP29）框架下(xià)的電動汽(qi)車安全（EVS）、電(diàn)動汽車與(yu)環境✂️（EVE）和燃(ran)料電池電(dian)🤞動汽車（HFCV）等(děng)法規制定(dìng)工作組副(fù)😘主席職🌈責(ze)，繼續深入(ru)參與電動(dong)汽車安全(quán)第二階段(duan)、混合動力(lì)汽車功率(lǜ)測試方法(fǎ)等全球技(jì)術法規的(de)研究與驗(yàn)證工作，組(zu)織并承辦(ban)好第六🔴次(ci)燃料電池(chí)電動汽車(chē)工作組會(hui)議。
 
  2.積極參(can)與國際标(biāo)準化工作(zuo)。系統參與(yǔ)國際标準(zhǔn)化組織（ISO）和(he)國際電工(gong)委員會（IEC）框(kuàng)架下電動(dong)汽車國際(ji)标準的制(zhi)定和協調(diào)工作，積極(ji)組織召開(kai)國際标準(zhun)注🙇🏻冊專家(jia)會議，組織(zhi)研提♌國際(jì)标🍓準提案(àn)，不斷加大(da)我國在電(dian)動汽車傳(chuan)導充電、無(wú)線充電機(jī)以及電動(dong)摩托車等(děng)相關國際(ji)标準的參(can)與力度。
  

  3.持(chi)續強化國(guo)際交流與(yǔ)合作。利用(yòng)已經建立(li)的中歐🔴、中(zhōng)德、中法、中(zhōng)日等雙邊(biān)合作機制(zhì)以及APEC、“一帶(dài)一路”等多(duo)邊交流平(ping)台，繼續加(jiā)強在電動(dòng)汽車安全(quán)、能耗、關⁉️鍵(jiàn)部件及充(chong)電基礎設(shè)施等重💜點(diǎn)領域的交(jiāo)流與合🚶作(zuo)，共同開展(zhan)相關技術(shu)研究和🙇‍♀️測(cè)試驗證工(gōng)作，支撐👅國(guó)内标準和(he)國際标準(zhun)法規的協(xie)調推進。（來(lai)源：中華人(ren)民共和國(guó)工業和信(xin)息化部）

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