福光電(dian)子

通(tong)常動力(li)電池容(róng)量衰減(jiǎn)至 80%以下(xia)時，不适(shì)合繼續(xù)作爲動(dong)力🔆電池(chi)使用，應(yīng)退出運(yun)行，但這(zhè)類電池(chi)還具有(yǒu)較爲理(lǐ)想的剩(shèng)餘容量(liang)，理論上(shang)可以再(zai)利用。爲(wei)加強新(xīn)能源汽(qì)車動力(lì)蓄電池(chí)回收🌈利(lì)用管✊理(li)，2025年12月工(gōng)信部聯(lián)合多部(bù)委發布(bu)《新能源(yuán)汽車動(dong)力蓄電(dian)池回收(shou)利用管(guan)理暫行(hang)辦法》，通(tong)知🔞指出(chū)在保證(zheng)安全可(ke)控前提(tí)下，按照(zhào)先梯次(ci)利用後(hòu)再生利(li)用原則(ze),對廢舊(jiu)動力蓄(xu)電池開(kāi)展多層(ceng)次、多⭕用(yòng)途的合(he)理利用(yong)，降低綜(zōng)合能耗(hao)，提高能(néng)源利用(yong)效率，提(ti)升綜合(he)利用水(shuǐ)平與經(jīng)濟效益(yi)，并保障(zhang)不可😘利(li)用殘餘(yu)物的環(huan)保處置(zhì)。

新(xin)能源汽(qi)車産業(ye)快速發(fa)展：随着(zhe)政策對(duì)新能源(yuan)汽車的(de)推廣，新(xin)能源汽(qi)車的數(shu)量持♈續(xu)攀升，到(dao)2018年底,全(quán)國新能(neng)源汽車(che)保有量(liang)達261萬輛(liàng),占♌汽車(che)總量的(de)1.09%。

退役動(dong)力電池(chí)數量龐(páng)大：我國(guó)動力電(diàn)池累計(jì)配套量(liàng)超過131GWh。到(dao)2020年退役(yi)動力電(diàn)池将達(dá)10GWH/年。

沒做(zuo)好動力(lì)電池的(de)回收利(lì)用，一方(fāng)面會帶(dai)來環境(jing)影🔴響✊和(he)安全隐(yin)患，另一(yi)方面也(yě)會造成(chéng)資源浪(làng)費。

梯次(cì)利用的(de)意義

● 加強環(huan)境保護(hù)、實現可(ke)持續發(fā)展的客(ke)觀需要(yào)
● 相比(bi)鉛酸電(dian)池更長(zhang)的循環(huán)壽命，提(tí)高動力(lì)電池的(de)全壽命(mìng)周期的(de)使用價(jia)值

應用(yòng)于通信(xìn)基站與(yǔ)電能存(cún)儲，可降(jiang)低工程(chéng)造價。

2025年(nian)12月4日，工(gōng)信部等(deng)七部門(men)聯合發(fa)布《關于(yu)做好新(xīn)能源汽(qì)車動力(lì)蓄電池(chí)回收利(lì)用試點(dian)工作的(de)通知》，擴(kuò)♋大梯次(cì)利用試(shi)點範圍(wei)，以17個省(shěng)市和地(di)區以及(jí)中國⭕鐵(tie)塔股☂️份(fèn)有限公(gong)司爲試(shi)點，做✔️好(hao)新能源(yuan)汽車動(dòng)力蓄電(diàn)池回收(shōu)利用試(shi)點工作(zuo)。

動力電(diàn)池梯次(cì)利用解(jiě)決方案(an)

一、健康(kāng)狀态和(he)殘值評(ping)估--解決(jue)狀态評(ping)估準确(què)性

健康(kāng)狀态（SOH）指(zhi)标包括(kuò)電池容(rong)量、電壓(yā)均衡性(xìng)、自放電(dian)率、循環(huan)使用壽(shòu)命（DOD）等。放(fang)電容量(liang)測試是(shi)對電池(chí)容量直(zhí)觀和準(zhun)确的評(ping)判方式(shi)。

選擇FGCD系(xi)列锂電(diàn)池充放(fang)電一體(tǐ)機準确(què)評估梯(tī)次電池(chí)健康狀(zhuang)态和殘(can)值，對锂(li)電池組(zǔ)放電、充(chong)電及多(duō)次循環(huán)操作作(zuo)業
● 多(duō)種放電(dian)模式，支(zhi)持恒流(liu)，恒功率(lǜ)模式，放(fàng)電電流(liú)連續可(ke)調，精準(zhun)測定電(diàn)池組容(rong)量，支持(chi)整組及(jí)PACK（模組）的(de)放充電(diàn)測試。
● 可設置(zhì)多次充(chōng)放電循(xun)環，充分(fen)驗證鐵(tiě)锂電池(chí)性能
● 采用BMS通(tōng)訊，直接(jiē)利用電(diàn)池組的(de)BMS讀取電(dian)芯電壓(yā)及溫✉️度(dù)。

二、快速(sù)分選，分(fen)級利用(yòng)
充分驗(yan)證批次(cì)梯次電(diàn)池性能(néng)後快速(sù)分選，分(fen)模塊級(ji)和🧡單體(ti)電池級(ji)梯次利(li)用。

三、有(yǒu)效均衡(heng)--解決模(mó)組電壓(yā)一緻性(xìng)

對分選(xuan)後的電(diàn)池進行(hang)一緻性(xing)均衡，改(gǎi)善電池(chi)組内電(dian)芯差異(yì)性🏃🏻，保證(zhèng)電池組(zǔ)性能良(liang)好，降低(di)使用安(ān)全風險(xiǎn)。

選擇LIFG系(xi)列锂電(diàn)池模組(zǔ)均衡維(wei)護設備(bèi)，借助工(gōng)作模塊(kuài)，對電壓(yā)高電芯(xin)進行放(fàng)電、對電(dian)壓低電(diàn)芯進行(háng)充電，達(dá)到電壓(yā)一緻性(xìng)。

四、應用(yong)場景分(fen)析

當前(qian)梯次電(diàn)池的主(zhu)要應用(yong)場景包(bāo)括通訊(xun)基站，電(dian)☂️力儲能(neng)🏒電站，新(xīn)能源電(dian)站，家用(yòng)儲能，低(dī)速電動(dong)車輛，新(xīn)能源路(lu)燈等等(deng)。需求的(de)不同，必(bi)然影響(xiang)用戶選(xuǎn)擇，關注(zhù)電池的(de)哪些性(xìng)能亦不(bú)同㊙️，這是(shì)客觀存(cun)在的聯(lian)動關系(xi)。針對每(mei)一種應(yīng)用場景(jing)，建立用(yòng)戶對電(diàn)池的👣性(xing)能要求(qiu)和價格(gé)的敏感(gǎn)程度、成(cheng)本模型(xing)在内的(de)數據分(fen)析庫，細(xi)分應用(yòng)場景市(shi)場♍，實現(xian)殘值匹(pǐ)配利用(yòng)。

五、再退(tui)役評估(gū)
再退役(yi)評估：梯(tī)次電池(chi)投入使(shǐ)用後，除(chú)BMS系統日(ri)常監測(ce)外，定✔️期(qī)🈲的容量(liang)測試，開(kāi)展電池(chí)性能驗(yan)證，綜合(he)該批次(cì)梯次😄電(diàn)池分選(xuǎn)🍉時的健(jian)康狀态(tài)（SOH）确定退(tui)役标準(zhǔn)，低于應(yīng)💃用場景(jing)使用要(yào)求進入(rù)⭕電池回(hui)收系統(tǒng)流程。
制(zhì)定退役(yì)動力電(dian)池回收(shou)體系規(gui)範