福光電(dian)子

城市(shì)名片：軌(gui)道交通(tōng)的快速(sù)發展

1、“十(shi)三五”期(qi)間，我國(guo)城市軌(gui)道交通(tōng)新增運(yùn)營裏程(chéng)4000公裏，增(zeng)長率約(yuē)爲110%。至2020年(nian)底，内地(dì)開通城(cheng)市軌道(dào)交通的(de)數量将(jiang)達到44個(gè)🛀🏻，在建城(cheng)市60個。
2、國(guo)務院12月(yue)4日下發(fā)文件，轉(zhuǎn)發國家(jiā)發展改(gǎi)革委等(deng)單位關(guān)于推動(dong)都市圈(quan)市域（郊(jiāo)）鐵路加(jia)快發展(zhan)意見的(de)通知。

3、12月(yue)4日，國家(jiā)發改委(wěi)組織召(zhào)開專題(tí)會議部(bu)署整體(ti)推進㊙️城(cheng)😘際鐵路(lù)和市域(yù)（郊）鐵路(lù)建設

加(jia)快發展(zhǎn)城市軌(guǐ)道交通(tong)，是新型(xing)基建的(de)着力點(diǎn)之一。發(fā)展🈚軌😄道(dao)交通是(shì)解決大(dà)城市病(bìng)的有效(xiào)途徑，也(yě)是建設(she)綠色城(chéng)市、智能(néng)城市的(de)有效途(tú)徑。而國(guo)内城✊市(shi)軌道交(jiāo)通的迅(xùn)速發展(zhǎn)，離不開(kai)品質優(yōu)良的系(xì)統設備(bei)支撐，其(qi)中電源(yuán)系統是(shi)确保各(gè)系統平(píng)穩運行(hang)的基礎(chu)，而蓄電(dian)池作爲(wèi)後備電(diàn)源的重(zhong)要組成(chéng)，在緊急(jí)情況下(xià)往往是(shì)☁️支撐系(xì)統平穩(wěn)運行的(de)最後保(bǎo)障 。

福(fu)光電子(zǐ)爲軌道(dào)交通行(háng)業蓄電(diàn)池測試(shi)維護提(tí)供全套(tao)智能維(wei)護儀器(qì)設備及(jí)完善解(jie)決方案(àn)，滿足軌(gui)道交通(tōng)蓄電池(chi)的測試(shì)維護需(xū)求，從根(gēn)本上提(tí)高對蓄(xu)電池健(jian)康維護(hu)的效率(lǜ)和質量(liàng)，有效提(tí)升軌道(dao)交通電(diàn)源系統(tong)緊急情(qíng)況下的(de)平穩運(yun)行能力(lì)。

地鐵綜(zong)合監控(kòng)

集中式(shì)UPS電源系(xì)統具有(yǒu)過載能(néng)力強、設(shè)備布置(zhì)集中、占(zhàn)地面積(ji)小🈲、利于(yu)運營管(guan)理和節(jiē)能降耗(hào)、綜合投(tou)資❄️和維(wéi)護成本(ben)低、技術(shù)優勢顯(xiǎn)著等優(yōu)點，已成(cheng)爲城市(shì)軌道交(jiāo)通UPS電源(yuan)🛀系統的(de)重要發(fā)展方向(xiang)。被廣泛(fàn)應用✨在(zài)軌道交(jiāo)通的通(tong)信、信号(hào)、綜合🔴監(jian)控、環境(jing)監控(BAS)等(děng)各🏃‍♀️系統(tǒng)。

(地鐵各(gè)系統對(duì)UPS應用的(de)要求）

集(ji)中式UPS供(gòng)電系統(tǒng)的風險(xiǎn)也是集(ji)中的，因(yin)此對可(kě)靠性提(ti)出了非(fei)常高的(de)要求。必(bi)須選擇(zé)可靠性(xìng)高的UPS系(xì)統方案(àn)，建立安(ān)全完善(shan)的電💚源(yuán)🥵.配電和(hé)監控系(xì)統。

FBS-9600蓄(xu)電池在(zai)線監測(ce)及遠程(cheng)自動維(wei)護系統(tǒng)采用“一(yī)拖一”分(fèn)布式架(jia)構，替代(dai)人工維(wei)護模式(shì)，通過對(duì)軌道交(jiāo)通各系(xi)統後備(bei)蓄電池(chi)組進行(háng)遠程監(jiān)測和數(shu)據采集(jí)，管理平(ping)台對蓄(xù)電池曆(lì)史趨勢(shi)對比以(yi)及蓄電(diàn)池組内(nèi)單體間(jiān)的對等(deng)比較，預(yù)測存在(zài)故障隐(yǐn)患的蓄(xu)電池，實(shí)現對蓄(xu)電池組(zǔ)的🏃狀态(tai)修和智(zhi)👄能化管(guǎn)理。

某地(di)鐵控制(zhi)中心蓄(xu)電池監(jiān)測方案(an)

實現遠(yuan)程實時(shí)監測蓄(xu)電池電(dian)壓、電流(liú)、電池極(jí)柱溫度(du)💜的實時(shí)監測，内(nei)阻自動(dong)測試功(gōng)能等
可(ke)增配遠(yuǎn)程充放(fang)電智能(néng)負載，将(jiang)全在線(xian)充放電(dian)節能⭐模(mo)塊改🈲造(zào)安裝到(dao)蓄電池(chí)組充放(fang)電回路(lù)中，确保(bǎo)蓄電池(chí)組保持(chí)🍓實時在(zài)線的狀(zhuang)态，實現(xian)遠程自(zi)動放充(chōng)電測試(shi)；若放電(dian)過程中(zhōng)市電突(tū)發中斷(duan)，蓄電池(chi)組會立(li)即切🌐入(rù)供電工(gong)作狀态(tài)進行供(gong)電，保障(zhàng)系統安(an)全。

地鐵站(zhàn)台門系(xi)統

軌道(dào)交通的(de)車輛段(duan)、停車場(chǎng)、站台門(men)系統、FAS系(xi)統整體(tǐ)💛相對分(fèn)散，系統(tǒng)設備距(jù)離較遠(yuan)，多采用(yong)分散式(shì)供電📞。

地(dì)鐵變電(diàn)所

變電(dian)所需要(yao)的UPS電源(yuán)主要用(yong)于變電(dian)所設備(bèi)的控制(zhi)、合閘等(děng)操作🏃🏻‍♂️，一(yī)般爲直(zhi)流電源(yuan)。考慮到(dào)牽引供(gòng)電系統(tong)的安全(quan)可靠運(yun)行🐇，後備(bei)電源适(shi)合獨立(lì)設置。

針對分(fèn)散和對(dui)立供電(dian)的UPS系統(tǒng)的電池(chí)需做好(hǎo)定期的(de)✊日常巡(xún)檢工作(zuo)。通過可(kě)測定電(diàn)池電壓(ya)和内阻(zǔ)可以快(kuài)㊙️速判定(ding)電池性(xing)💋能狀🔅态(tài)。

FBR-6000NT系列蓄(xu)電池内(nei)阻測試(shì)儀可快(kuài)速、直觀(guān)、方便地(dì)判斷電(diàn)池劣化(hua)情況，具(ju)有精确(què)度高、重(zhòng)複一緻(zhì)性好、抗(kàng)幹擾性(xing)強的特(tè)點，滿足(zu)軌道交(jiāo)通對電(dian)池電壓(ya)和内阻(zǔ)的快速(sù)巡檢需(xu)求，清晰(xi)智能的(de)顯示方(fang)式簡化(hua)操作，便(bian)攜單人(rén)化設計(ji)極大提(ti)升測試(shi)效率。

 三(san)、針對檢(jiǎn)修期間(jian)的蓄電(diàn)池維護(hù) 

合理地(di)開展地(di)鐵車輛(liang)檢修工(gong)作對确(que)保地鐵(tie)車輛💘安(ān)全運行(háng)、提升車(che)輛運行(hang)品質以(yi)及降低(di)運營成(cheng)本有十(shi)分重要(yao)的意義(yì)。其中，在(zài)半年檢(jian)、年檢、架(jia)修中需(xū)要開展(zhǎn)蓄電池(chi)的核對(duì)👣性放電(diàn)、容量測(ce)試、活化(hua)、電池配(pèi)組工作(zuò)⚽等。

定期(qi)對軌道(dào)交通蓄(xù)電池核(he)對性放(fàng)電試驗(yàn)和容量(liàng)測😘試，可(kě)對蓄電(diàn)池性能(néng)進行全(quán)面定性(xìng)、定量的(de)測試和(he)維護，在(zai)早期發(fā)現個别(bié)失效或(huò)接近失(shī)效的單(dan)體👌電池(chi)并予以(yi)更換，保(bao)證🍓整組(zǔ)電池的(de)有效性(xing)，并對整(zheng)組電池(chí)的預期(qi)壽命作(zuo)出評估(gū)，保障軌(guǐ)道交通(tōng)電源👌系(xi)統穩定(dìng)運行。
IDCE-CT系(xi)列蓄電(diàn)池放電(diàn)容量測(ce)試儀是(shi)蓄電池(chí)容量測(cè)試📱中的(de)經典設(she)備，主機(ji)内部假(jia)負載可(kě)随放電(diàn)電壓自(zì)動調🔞整(zheng)，實現設(shè)🤞定值的(de)恒流放(fang)電。

FGCD系列(liè)充放電(diàn)一體機(ji)采用先(xian)進的充(chong)放電技(jì)術，根據(jù)鉛酸電(diàn)❄️池和鐵(tiě)锂電池(chí)的充放(fang)電特點(dian)，内置了(le)多種的(de)測試維(wei)護模式(shi)，寬電壓(ya)設計、高(gāo)效科學(xué)充電，适(shì)用于市(shì)面上各(ge)種鉛酸(suan)電池組(zu)和鐵锂(lǐ)電池組(zu)的放電(dian)、充電、循(xún)環充放(fang)等測試(shì)。

軌(gui)道交通(tong)蓄電池(chi)處于長(zhǎng)期浮充(chōng)狀态，會(huì)使鉛酸(suān)蓄電池(chi)🚶‍♀️内部活(huo)性物質(zhì)化學反(fan)應固化(hua)，出現硫(liú)化容量(liàng)下降的(de)現象。

ABE 系(xi)列智能(néng)單體電(dian)池活化(huà)儀可根(gen)據電池(chí)的實際(ji)情😍況，對(duì)落🌈後電(diàn)池進行(háng)容量試(shi)驗，低壓(yā)恒流充(chong)電，或設(shè)置多循(xun)環周期(qī)對落後(hou)電池作(zuo)循💛環充(chong)放電，以(yǐ)激化電(diàn)池極闆(pan)失效的(de)活性物(wù)質，提升(sheng)落後電(diàn)池的容(róng)量，延長(zhang)電池使(shi)用壽命(mìng)。 

随着地(di)鐵建設(she)的快速(su)發展，各(gè)地鐵公(gong)司的UPS蓄(xù)電池的(de)保有🈚量(liàng)會🈲逐年(nián)增長，蓄(xu)電池活(huo)化技術(shu)可在降(jiàng)低運營(ying)成本、提(ti)高設備(bèi)穩定性(xing)、節能環(huan)保等方(fang)面發揮(hui)重要作(zuo)用。

長期以(yi)來，福光(guāng)電子緻(zhi)力于爲(wèi)軌道交(jiao)通客戶(hù)提供高(gao)效智能(néng)化的測(cè)試儀表(biǎo)和維護(hù)方案，産(chan)品覆蓋(gai)地鐵系(xì)統各個(ge)專業包(bao)括：車輛(liang)、機電、供(gong)電、通号(hao)等各個(gè)專業，已(yi)成爲多(duō)個地鐵(tie)公司優(yōu)秀供應(ying)商。高效(xiào)、智能、便(bian)捷的維(wei)護方式(shì)，赢得行(hang)業客戶(hu)的一緻(zhi)好評，助(zhu)力軌道(dao)交通運(yùn)維測試(shi)。福光🈲，讓(ràng)您的測(cè)試更簡(jian)單！